На далеком Алтае ему все приходилось строить самому. Достижения Козьмы Дмитриевича Фролова:
В 1760 г. по собственному проекту запустил самую производительную для той эпохи золотопромывочную машину.
В 1766 г., после смерти своего друга И.И. Ползунова (чье имя теперь носит самое старое учебное заведение Урала, где они оба учились), завершил испытания первой в России паровой машины оригинальной системы.
В 1767 г. построил первый в России силовой каскад, превратив водяной двигатель в центральный двигатель предприятия, от которого работали все механизмы.
По собственному проекту построил на Вознесенской шахте самую крупную в мире деривационную установку со "слоновым" колесом.
В 1770 г. разработал первый в России проект стационарной установки водяного пожаротушения. Однако этот проект в XVIII веке не был реализован.
В 1787 г. по собственному проекту создал первый в России оригинальный рудоподъёмник "Патерностер".
Проектировал и строил дороги на опорах.
Вместе со своим сыном, горным инженером Петром Козьмичом Фроловым, справедливо считается "пионером" российских железных дорог с эллиптической формой рельса, мостом-виадуком, насыпью, тоннелями и другими важнейшими элементами. Реализовать проект по строительству знаменитой двухкилометровой конно-чугунной дороги на Алтае смогли только через 9 лет после смерти К.Д. Фролова в 1809 году, а ещё через одно поколение в 1834 году уральские мастера отец и сын Черепановы создали первый в России паровоз.
Сын Петр Козьмич - тоже горный инженер и изобретатель, крупный государственный деятель, обер-берггауптман (горный чин, равный генерал-майору или действительному статскому советнику), тайный советник, управляющий горными округами, томский губернатор и сенатор, собиратель древностей, книг и произведений искусства. Праправнучка Козьмы Дмитриевича (внучка его внучки Александры Гавриловны Фроловой, замужем Тистровой) - Надежда Константиновна Крупская, улица имени которой пролегает между Кутузова и Ельничной от Карла Маркса до Фурманова.
К трехсотлетнему юбилею Козьмы Дмитриевича заводчанин Андрей Беляев написал стихи:
К 300-летию со дня рождения Великого гидротехника XVIII века Козьмы Дмитриевича Фролова
Нам нынче сложно оценить
Всё, что создал Фролов впервые,
Что смог задумать и свершить
Во благо Родины-России!
Он шёл вперёд и очень смело,
Мечты в реальность воплощал,
Всегда искал «живинку в деле»
И труд рабочих облегчал.
Он покорил Сибирь когда-то
Смекалкой, логикой, умом,
Своим «заводом-автоматом»
И самым крупным колесом.
Он знал механики секреты,
Был в горном деле Царь и Бог.
Никто в тот век на целом свете
Таких чудес творить не мог.
Великий русский гидротехник,
Отчизны нашей патриот,
Изобретатель и кудесник
Смотрел на сотни лет вперёд.
Да, очень быстро время мчится,
Но надо помнить о былом.
И Полевской всегда гордится
Своим великим земляком!
Первым династиям российских изобретателей
Когда отец и сын творят,
То можно сделать очень много.
И будет славный результат,
Пример - железная дорога!
Уральский мозг, Козьма Фролов,
В далёкий век, в глухом краю,
В среде алтайских мастеров,
Идею продвигал свою!
Мечтал дорогу на опорах
Соорудить тогда впервые,
Но, к сожалению, не скоро
Дороги строились в России.
Промчалось лет довольно много,
Пока ценой больших трудов,
Конно-чугунную дорогу
Построил Пётр Козьмич Фролов!
А Черепановы трудились
Для общей цели на Урале
И очень многого добились-
Российский паровоз создали!
В таком большом, серьёзном деле
Кто смог бы справиться один?
А вместе дело одолели,
Опять вдвоём отец и сын!
Делили славу на двоих
И общих целей достигали-
Эффект династий трудовых
Всегда в России понимали!
